1929
beschloss die BT (Bodensee-Toggenburg-Bahn) die Beschaffung von 6 neuen
Lokomotiven des Typs Bo-Bo. Die Loks wurden sowohl für den
Personenverkehr als auch für Güterzüge verwendet. Für viele Lokführer
war diese Lok auch für die Umschulung von Dampflok zu Elektrolok
verantwortlich. Die Lok hat sich in ihrem harten Einsatz derart bewährt,
dass auch die EBT (Emmental-Burgdorf-Thun Bahn) sich entschloss, den
gleichen Loktyp zu bestellen. Mit kleinen Aenderungen wurden 8 Loks (Nr.
101-108) geliefert. 2 Maschinen wurden später von der EBT an die SMB
(Solothurn-Münster Bahn) abgetreten. Einige historische Loks sind noch
heute in Betrieb.
Dieses Modell wurde zuerst für due Spur H0 und nun auch für die Spur N angekündigt.
Gleich zwei attraktive Modelle sind in der Königsspur 1 von Modellbex angekündigt worden.
Als Re 4/4 IV wurden die vierachsige Prototyp-Lokomotiven bezeichnet, welche von SLM und BBC für die SBB gebaut wurden. Noch heute sind diese Loks bei der SOB im Einsatz Übersicht Modellvarianten SBB Re 4/4 IV und SOB Re 446:
Die leistungsstarken RBe 4/4 wurde ab 1959 für den Verkehr am Gotthard beschaffen und später aber im schweren Pendelzugverkehr im Flachland eingesetzt.
Von Sudexpress können wir Ihnen die legendären Transfesa Doppelwagen anbieten. Insbesondere mit dem Mega-Combi-Zug waren diese Modelle auch in der Schweiz oft anzutreffen.
